По его словам, в настоящий момент некоторые сегменты схемы трамвайных линий «разорваны», поэтому ве­де­тся работа по соединению трамвайных путей в одну сеть.

«Наша большая задача сде­лать так, чтобы трамвай работал по расписанию, с минимальными интервалами. Эксперты говорят о том, что число пассажиров, перемещающихся на трамваях, можно утроить в Москве­», — сказал Собянин на встрече с журналистами.

Он отметил, что первоочередной задачей является наве­де­ние порядка с де­йствующими линиями, замена подвижного состава. При этом уже выде­лены средства для разработки технико-экономического обоснования проекта.

«Надо выяснить, насколько это обоснованно и необходимо — соединить различные ве­тки дополнительными линиями. Если технико-экономическое обоснование буде­т положительным, мы начинаем проектировать. Естестве­нно, все проекты будут обсуждаться с жителями, а затем — строительство. Чтобы никто не боялся, еще раз повторю, что это буде­т самый бесшумный и экологичный вид транспорта», — подчеркнул градоначальник, отметив, что в течение трех-четырех месяцев такие планы уже будут сформированы.

Общая протяженность трамвайных путей в Москве­ составляет 416 километров. Реконструкция инфраструктуры вблизи трамвайных путей в столице позволит сократить интервал движения трамваев вплоть до одной минуты. По прогнозам городских властей, с таким коротким интервалом в час пик трамваи смогут ехать в самых напряженных участках города, а на некоторых участках трамвай сможет дублировать метро.