Там грузовики с 1 марта ездят только по ночам — с двадцати двух часов и до шести утра. Причем комендантский час для фур хотят продлить ещё на 120 минут. Бизнесмены столицы негодуют.
В Петербурге среди предпринимателей реакция схожая. Специалисты предлагают альтернативу, советуют не закрывать КАД, а, наоборот, развивать объездные пути для автокараванов и удаленные склады перегрузки.
Другая проблема — таможенная инфраструктура. Члены ассоциации международных перевозчиков отмечают, что на прохождение пограничного контроля теперь нужно меньше времени, но всё равно колонны грузовиков проводят на границе в среднем по 18 часов. Эксперты предлагают совершенствовать процедуру таможенного досмотра, или строить новые переходы для тягачей.