Полезное



Себестоимость проезда в минском метро превышает Br3,7 тыс.

Сейчас пассажиры оплачивают только часть затрат (стоимость одной поездки в обществе­нном транспорте Минска составляет Br1,7 тыс.). Некоторые средства поступают от размещения рекламы (за прошлый год получено около Br11 млрд. доходов от этого вида де­ятельности, в том числе Br1,8 млрд. — от размещения рекламы на станциях, Br9,1 млрд. — в вагонах), от сдачи в аренду помещений (около Br3 млрд.).

Наиболее затратные статьи по соде­ржанию метрополитена — расходы на электроэнергию и выплату зарплат. Средняя зарплата по предприятию в 2012 году сложилась в размере Br4 млн. 134 тыс. Машинисты зарабатывают Br7-9 млн. в месяц. Принимаются меры по повышению зарплаты работникам.

«Себестоимость перевозки пассажиров в подземке — самая низкая по сравнению с другими видами городского транспорта. Так, в наземном транспорте эта цифра превышает Br5 тыс. за поездку», — отметил Александр Тимофеев.

Общая протяженность метрополитена составляет 39 км, из них 18 км — первой линии, более 20 км — второй. За 2012 год переве­зено свыше 281 млн. пассажиров. На этот вид транспорта пришлось 32,7% объема всех пассажирских перевозок в Минске.

Популярное

  • >> Замглавы администрации Королева по строительству ушел в отставку
  • >> Трех ведущих операторов сотовой связи в Польше обвинили в сговоре против конкурента
  • >> В Петропавловске-Камчатском сделан перерасчет завышенных платежей ЖКХ

Интересное

Namerenno.ru © Анализ сοстояния промышленности, экономичесκий обзор.