«На Каховской линии мы хотим посмотреть, где можно поставить такие двери», — сказал Муратов в ходе «круглого стола» по безопасности на общественном транспорте.
При этом он добавил, что на станциях, расположенных в центре Москвы, такие ограждения поставить будет невозможно, потому что они должны быть созданы при количестве пар поездов, проходящих за час (парности поездов) 32, а на этих линиях парность поездов доходит до 40-42.
«Если поставить такие двери, то затянется время посадки, а в часы пик каждая секунда на счету», — сказал Муратов.