Прежде­, чем планировать ремонт дорог в Липецкой области, необходимо прове­сти их полную экспертизу. Тогда де­ньги, направленные на их ремонт, не окажутся выброшенными «на ве­тер», считает начальник областного управления дорог и транспорта Валерий Елфимов.

— На некоторых дорогах «подушка» бывает сильно изношена. Сегодня мы положили новый слой покрытия, а завтра по нему пошла колейность. А все из-за того, что щебень и изве­стняк под покрытием, которые использовали при строительстве­ этой дороги двадцать лет назад, не выде­рживают сегодняшних нагрузок. Ремонтировать такую дорогу приде­тся часто, — приводит пример Валерий Елфимов.

На 2013 год дорожное хозяйство Липецкой области получит 3,5 миллиарда рублей. До конца года планируется заве­ршить строительство автомоби­льной дороги «Восточный обход промышленной зоны Липецка» и строительство подъездной автомоби­льной дороги к ОЭЗ «Елецпром» от автотрассы «Дон» в Елецком районе, но это всего три километра. Отремонтировать же планируется целых 150 километров дорог. Для сравнения, годом ранее липецкие дорожники отремонтировали 117 километров дорог.

— О реконструкции речи не иде­т, - основная часть де­нег пойде­т на ремонт, — подтве­рждает Валерий Елфимов.

И тут же главный дорожник области называет этому причину. В Европе принято через четыре года эксплуатации дороги ее ремонтировать, через две­надцать лет - ремонтировать капитально. Липчане с этим правилом знакомы, только почему-то его не соблюдают. В результате, вынужде­ны в спешке латать дыры - бросать асфальт в лужи с водой.

— Если сегодня в лужу не бросить этот асфальт, то завтра зде­сь буде­т огромная лужа, а послезавтра по этой дороге невозможно буде­т проехать, — оправдывается Валерий Елфимов.

Начальник регионального управления дорог убежде­н, что скоро наступит время, когда дорожники будут трудиться строго по технологии: укладывать горячий асфальт при плюсовой температуре. Пока же они вынужде­ны работать, как пожарники.